研究：超音速客机重上青天恐冲击环境

根据 17 日发表的最新研究报告，由于超音速飞机的发动机可能难以符合现行针对次音速飞机的油耗、污染和噪音标準，复飞超音速客机恐对环境造成伤害。

路透社报导，美国新创公司 Aerion Supersonic、Boom Supersonic 和 Spike Aerospace 都希望在 2020 年代中期以前展开超音速客机复飞，但都着手改造现有发动机，而不是斥资数十亿美元生产新发动机，投入超音速客机市场。

自从协和号（Concorde，见首图）2003 年停飞后，超音速客机市场即呈现休眠状态。

独立非营利组织国际清洁运输委员（ICCT）表示，改造后发动机的油耗是次音速喷射机的 5 至 7 倍，同时在氮氧化物和二氧化碳方面，也分别超过全球排放标準 40% 和 70%。

ICCT 根据本身的研究报告指出，超音速喷射机製造商除非採用像是变循环技术的新发动机设计，让发动机在起飞时运作方式不同，否则难以符合目前的环保标準。

另一个替代方案，则是当局放宽超音速喷射机的标準。美国目前正在推动超快速飞机的不同标準，但面临想对噪音严格设限的欧洲国家抗拒。

ICCT 航空总监罗瑟福德（Daniel Rutherford）指出：「复飞超音速飞机必须考量对环境的冲击。」同时也是报告共同作者的罗瑟福德说：「较妥当的第一步，是製造商致力达到现有针对新飞机制定的各项标準。」

（译者：刘淑琴；首图来源：Flickr/Robert Sullivan CC BY 2.0）